射流式搅拌器规格参数择优推荐 仁达实业

    粘度是指流体对流动的阻抗能力，其定义为：液体以1cm/s的速度流动时，在每1cm2平面上所需剪应力的大小，称为动力粘度，以Pa·s为单位。 粘度是流体的一种属性。流体在管路中流动时，有层流、过渡流、湍流三种状态，搅拌设备中同样也存在这三种流动状态，而决定这些状态的主要参数之一就是流体的粘度。锚式搅拌器桨叶外缘形状与搅拌槽内壁要一致（图5），其间仅有很小间隙，可清除附在槽壁上的粘性反应产物或堆积于槽底的固体物，保持较好的传热效果。 在搅拌过程中，一般认为粘度小于5Pa/s的为低粘度流体，例如水、蓖麻油、饴糖、果酱、蜂蜜、润滑油重油、低粘乳液等；5-50Pa/s的为中粘度流体，例如油墨、牙膏等；50-500Pa/s的为高粘度流体，例如口香糖、增塑溶胶、固体燃料等；大于500Pa/s的为特高粘流体例如：橡胶混合物、塑料熔体、有机硅等。

工艺法虽是提高辛烷值的主要手段，但存在着投资大，改变馏

程等问题，往往不易实现生产组合和缺乏适度的灵活性。国内外大量

实践证明：采用抗爆剂是提高车用辛烷值有效的手段。

抗爆剂根据其组成的不同可分为有灰类（如含有金属的环戊二

烯三湠基锰、四铅等）和无灰类(如叔丁基醚等纯有机化合物)。

对汽车排气控制系统的影响和对环境污染时MMT产生争议的重点。研究发现，燃烧后只有少量

MMT排出，大部分残留于尾气排放系统内部，覆盖在发动机火花塞、催化器等部件表面，会导

致火花塞点火故障。各国对MMT的使用持不同观点。美国1978年禁止使用MMT，1995年10月

重新启动MMT作为抗爆剂。环保局和汽车制造商系会对此颇有异议，欧洲汽车制造商协会，

日本汽车制造商协会等制定的***燃料规范规定严禁在车用中加入。在中国，没有明确禁

止使用锰类抗爆剂。但允许加入。车用标准规定不大于18，车用规定不大于16，

京标规定不大于6，要求越来越严，不过随着成品油市场对外逐步放开，欧洲标准已成为***汽

油的通用标准，国内各炼油厂必须尽快考虑MMT的替代问题。