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    水力喷射器的结构：

    水力喷射器由器体、器盖、喷咀、喷咀座板、导向盘、扩压管及单向阀等部件组成，喷咀采用多喷咀的结构形式，以便得到较大的水蒸气接触面积，有利于热交换的进行，获得较好的真空效果。喷咀座板加工精密，精度较高，以便喷射水流偏斜，降低抽射效能。适用于高粘和特高粘流体的叶轮有螺带式叶轮、螺杆式、锚式、框式、螺旋桨式等。整个装置结构紧凑精密，强度亦较高，用于真空蒸发系统中，由于能把冷凝器的冷凝作用与真空泵的抽气作用合并在一个设备中同时完成，大大地简化了工艺流程，比之原来用真空泵与旧式冷凝器的装置，可以节省去真空泵、冷凝器、分水器等设备

炼厂也是先生产出各种组份，再调合成成品油。只不过炼

油厂可根据需要，生产出各种符合的组份油，而调合技术是利用各种非标

油及化工原料，经过精制后，再调合出符合要求的成品油，两种工艺是一

致的，只不过调合技术生产油品是不冒烟的炼厂。

的抗爆性

在燃烧室中的正常燃烧一般是可燃混合气被电火花点燃后。火焰以

20~50m/s的传播速度，逐渐向前传递，气缸内的温度和压力都均匀上升，

直至燃烧结束，它不仅使发动机的动力性得到充分发挥，而且运转也平稳

柔和，车辆行驶正常。

研究表明，加入DMC后，对的饱和蒸气压冰点和水溶性影响不大。DMC和MTBE

相比，DMC的含氧量高。中达到同样含氧量时，DMC的添加体积只有MTBE的40%

左右，对于催化，具有相同的调和效应，但对直馏，DMC的敏感度比MTBE差。

当各加入体积分类为3%的DMC和MTBE后，直馏的基础辛烷值分别有51.0上升到

52.5和53.1，由此可见，DMC更适合用于基础辛烷值大于80的汽油调合。

料到的效应，主要表现为：

(1)润滑性能下降，设备的磨损加大。1991年，瑞典在使用硫含量为0.00%的柴油时，发现燃料泵产生的烧

结和磨损甚至比普通柴油的磨损还要严重。日本也对不同硫含量的柴油作了台架试验，结果也确认了柴油润

滑性能下降的问题。其主要原因是在脱硫的同时把存在于油品中具有润滑性能的天然极性化合物也脱除了，

从而导致润滑性能下降，设备的磨损加大。

(2)柴油安定性变差，油品色相恶化。当柴油的硫含量降到0.05%以下时，过氧化物的增加会加速胶状物和沉

淀物的生成，影响设备的正常运转，并导致排气恶化。其主要原因是由于原本存在于柴油中的天然化组分

在脱硫时也被脱除掉了。同时随着柴油中硫含量的降低，油品的颜色变深，给人以恶感。